Introducción
El 24 de octubre de 1945 entró en vigor la Carta de las Naciones Unidas, y desde entonces la fecha sirve para mirar los desafíos que ningún país resuelve solo. Más de ocho décadas después, uno de los más urgentes se discute en nuestras obras: cómo sostener el crecimiento sin agotar el territorio que lo hace posible. En Quintana Roo, donde el turismo y la expansión urbana avanzan a un ritmo que pocas entidades conocen, esa pregunta tiene nombre y apellido: manglares, arrecifes, un acuífero kárstico y una costa expuesta a huracanes.
ODS 9 y 11: aterrizados en Quintana Roo
La Agenda 2030 ofrece un marco útil para ordenar esas decisiones. El ODS 9 plantea construir infraestructuras resilientes y fomentar la innovación; el ODS 11 busca ciudades y asentamientos inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles. Para quienes ejercemos la ingeniería civil, ambos objetivos se traducen en preguntas de proyecto: ¿la vialidad drena sin afectar el humedal vecino?, ¿el hotel resistirá el próximo huracán y consumirá menos energía que el de al lado?, ¿la planeación consideró el ciclo de vida completo de la obra?
A esto se suman los criterios ASG (ambientales, sociales y de gobernanza), que pesan cada vez más en el financiamiento de grandes desarrollos. Para el ingeniero, esto significa que la documentación técnica de sostenibilidad empieza a formar parte del expediente con el que se evalúa un proyecto.
Menos carbono desde la especificación
Buena parte de la huella de carbono de una obra se decide al especificar materiales. En el concreto, reducir el contenido de clínker mediante cementos compuestos o materiales cementantes suplementarios, como puzolanas y escorias, disminuye las emisiones sin sacrificar desempeño cuando la mezcla se diseña correctamente. Los agregados calizos de la región, por su parte, recortan las emisiones del transporte, siempre que su absorción y calidad se controlen en laboratorio.
La operación también cuenta. Ventilación cruzada, protección solar en fachadas, aislamiento adecuado al clima tropical y generación fotovoltaica reducen el consumo y los costos durante toda la vida útil del edificio (un argumento que suele convencer al cliente más rápido que cualquier discurso ambiental).
Residuos de construcción: de escombro a insumo
Los residuos de construcción y demolición son, además, un tema normativo. La NOM-161-SEMARNAT-2011 los clasifica como residuos de manejo especial y establece cuándo un generador debe contar con plan de manejo. Triturados y clasificados, pueden volver a la obra como material para bases, rellenos o elementos no estructurales, lo que reduce la extracción en bancos de material y el volumen enviado a tiradero.
Ese es el principio de la economía circular aplicado a la construcción: diseñar para la durabilidad, la adaptabilidad y el desmontaje, de modo que los componentes de hoy sean los insumos de mañana.
el manglar, acuífero y mia: El diseño empieza en el sitio
En Quintana Roo, el sitio impone condiciones antes que el cálculo. La NOM-022-SEMARNAT-2003 establece las especificaciones para preservar los humedales costeros en zonas de manglar, y la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), prevista en la LGEEPA, es el instrumento para identificar y mitigar los efectos de un proyecto. Cuando se integra desde el anteproyecto, la MIA permite ajustar trazos, cimentaciones y drenajes antes de que cualquier cambio cueste caro.
El subsuelo merece la misma atención. Nuestro acuífero es kárstico: el agua se infiltra con rapidez a través de la roca caliza, y lo que se derrama en superficie puede llegar pronto al manto freático. Un mal manejo de aguas residuales o de lixiviados en obra afecta directamente al agua que abastece a la región. La captación pluvial, el tratamiento adecuado y el cuidado en las cimentaciones forman parte del mismo compromiso.
el manglar, acuífero y mia: El diseño empieza en el sitio
El XIX Consejo Directivo del Colegio de Ingenieros Civiles de Cancún, encabezado por el Ing. Juan Manuel Nava Gómez, reafirma su compromiso con la promoción de estándares de sostenibilidad adaptados al ecosistema del Caribe Mexicano, mediante capacitación, foros técnicos y colaboración con las instituciones de la región.
La Carta de las Naciones Unidas nació de la convicción de que los grandes problemas se resuelven en conjunto. En la ingeniería civil de Quintana Roo, esa convicción se pone a prueba en cada especificación, cada trazo y cada metro cúbico de escombro que decidimos aprovechar.
