La actividad se realizó en nuestras propias instalaciones, desde las 10:00 hasta las 13:30 horas, con inscripción desde las 09:30. Nuestra presidenta, Ing. Cecilia Hubbard Carmona, y M.I. y E.V. Carlos Ernesto Fierros Pacheco representaron al Colegio en este espacio de construcción colectiva. No fue una asistencia protocolar: se trataba de aportar desde la experticia acumulada de nuestros colegas al diagnóstico y a las estrategias que definirán cómo se mueve la gente en Cancún e Isla Mujeres en los próximos años.
La Movilidad Como Hecho Técnico y Social
¿Qué es un PIMUS? Para los que no trabajan directamente en planificación urbana, imagina que la movilidad es el sistema circulatorio de una ciudad. Un PIMUS es el protocolo que define cómo mantener ese sistema saludable para que funcione con eficiencia, equidad y sostenibilidad.
En una zona metropolitana con dinámicas particulares como Cancún—donde coexisten flujos turísticos, residenciales, comerciales e industriales en espacios limitados—la complejidad se multiplica. El taller reunió académicos, representantes del sector privado, organizaciones de sociedad civil y expertos técnicos. El objetivo era compartir los hallazgos del diagnóstico técnico de movilidad (qué funciona, qué no, dónde están los nudos críticos) e incorporar retroalimentación local para fortalecer los ejes estratégicos y líneas de acción que integrarían el instrumento final.
La Estructura del Diálogo: De Hallazgos a Decisiones
El programa ejecutivo evidencia la madurez del proceso participativo. Entre las 10:00 y las 13:30 horas se desarrollaron cuatro bloques temáticos estratégicamente ordenados.
Bloque inaugural: Comenzó con mensajes de bienvenida, seguidos de tres presentaciones clave. La primera socializó la "Elaboración del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable de la Zona Metropolitana de Cancún e Isla Mujeres"—el marco conceptual completo. La segunda presentó los "Principales resultados del diagnóstico técnico de movilidad," donde especialistas expusieron datos concretos sobre flujos, comportamientos, infraestructura actual e identificación de problemas. La tercera aclaró los "Objetivos y metodología del taller del proceso participativo," explicando cómo se traduciría la información técnica en decisiones colectivas.
Diagnóstico de movilidad: Aquí ocurrió lo crucial. Los asistentes participaron en una "dinámica de priorización y localización de problemáticas"—no era escuchar pasivamente, sino identificar y mapear sobre el terreno dónde están realmente los nudos críticos. No es lo mismo que un consultor señale "hay problemas en la avenida X" a que cientos de personas que viven y manejan allí diariamente lo confirmen y añadan contexto. La experiencia sobre el terreno es un dato técnico tan válido como cualquier estudio de flujos vehiculares.
Objetivos del PIMUS: Se revisaron los objetivos propuestos para el instrumento de planificación, permitiendo que la comunidad validara si realmente respondían a lo identificado en el diagnóstico.
Retroalimentación de ejes estratégicos y líneas de acción: El segmento más denso. Los asistentes revisaron y ajustaron los ejes estratégicos (grandes temas como transporte público, infraestructura cicloviaria, movilidad peatonal, etc.) y las líneas de acción específicas bajo cada eje. Esto diferencia un plan impuesto de uno legitimado por quienes deben vivirlo.
Por Qué Esto Importa para Nuestro Colegio
Nuestra profesión no existe en abstracto. Los ingenieros civiles construimos las soluciones que resultan de estas decisiones de planificación. Un PIMUS sin la voz de la construcción es un PIMUS incompleto.
La participación del Colegio en estos espacios garantiza que las líneas de acción sean técnicamente viables, económicamente realistas y socialmente aceptables. Además, posiciona a nuestros colegas como interlocutores válidos en los grandes debates de desarrollo regional, reforzando el reconocimiento público de la ingeniería civil como profesión estratégica, no solo como ejecutores de órdenes.
Próximos Pasos: Mantener la Vigilancia
El taller concluyó con una sesión de conclusiones y palabras de despedida junto a los próximos pasos en la elaboración del PIMUS. El Instituto de Movilidad integrará los ajustes sugeridos durante estas tres horas y media de trabajo colectivo, para disponibilizar el documento en su fase final de consulta pública.
Para nuestros colegas interesados en participar activamente en estas discusiones sobre movilidad urbana, planificación regional o sostenibilidad, mantén contacto con la Presidencia del Colegio. Estos espacios son tanto oportunidades de aprendizaje como plataformas para visibilizar tu expertise.
La movilidad urbana sostenible no es un tema ajeno a la ingeniería. Es nuestro espacio de acción presente y futura.
